大瑞鐵路是大理至瑞麗的一段鐵路，全長約330公里，起于大理站止于瑞麗站，是我國完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線項目之一。這段鐵路地處云南，因為環(huán)境條件惡劣，再加上工期緊任務(wù)重，所以也被稱為是“世界上最難修的鐵路”。鐵路自開工起歷經(jīng)14年的建設(shè)，目前仍未完工，但是最近鐵路電氣化工程的第一桿支柱一次組立成功，為后期的鋪電工程奠定了基礎(chǔ)。

鐵路的建設(shè)必定伴隨著電氣化工程，這是鐵路運行的保障。在進(jìn)行支柱的組立時不僅僅是吊裝這么簡單，因為支柱是組裝的，所以在吊裝后還需要進(jìn)行拼接，而拼接就要使用人力。工人需要在高空中進(jìn)行操作，免不了有墜落的風(fēng)險，為了保護(hù)工人的安全，在拼接操作時工人需要佩戴防墜器進(jìn)行施工。

防墜器是高空作業(yè)者的保護(hù)設(shè)備，在工人不小心墜落時可以及時自鎖保護(hù)工人的安全，同時也提高了施工的效率。大瑞鐵路通車后，云南保山、德宏等少數(shù)民族聚居區(qū)不通火車的歷史將徹底結(jié)束，且大大縮短了通行的時間，帶動沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。